回望去年机器人行业的无数类似的新闻，人们似乎能感觉到，机器人时代，真的来了。
钢铁侠，炫酷的战甲、智能的豪宅、无所不能的实验室……无一不能勾起我们对拥有这些“先进玩意儿”的渴望。托尼的斯塔克军火帝国虽然还只存在于电影中，但现实版“钢铁侠”埃隆·马斯克的特斯拉却在不断给我们惊喜。
不久前，特斯拉又与知名机械设备供应商杜尔公司签订了史上最大的机器人采购订单——174台大型喷漆、密封机器人——它们所武装起来的自动化超级工厂，将实现50万辆电动汽车的年产能。
回望2014年机器人行业的无数类似的新闻，人们似乎能感觉到，机器人时代，真的来了。
统计数据表明，2013年中国万名工人的机器人拥有量是23台，不及全球平均水平58台的40%。2013年，全球工业机器人销量达到17.81万台，同比增长11.8%，而中国市场以3.66万台的销量超过日本成为全球第一大市场，并以59%的同比增速成为增长最迅猛的市场。2014年国内工业机器人市场继续快速扩张，预计增速将超过30%。在近10年来机器人成本以每年5%的速度下降而劳动力成本以每年10%的速度增长的背景下，前者的比价优势愈发突出。
然而，隐藏在火热行业发展中的，却是国产品牌工业机器人年产量占比仅四分之一，产值占比更低的窘境。有机构预计2013年至2023年，中国工业机器人年销量复合增长率将达到35%，增加20倍，从2013年3.7万台/年增加到2023年74万台/年；本体市场规模达到870亿元，系统集成市场达到2500亿元。这庞大的市场，却被外资巨头牢牢把持。目前，全球机器人四大巨头瑞典ABB、德国库卡（KUKA）、日本发那科（FANUC）、日本安川（YASKAWA）四家公司的全球市场占有率高达60%，而在中国市场，这一比率甚至超过70%。我国企业起步较晚，在技术指标、大型高端工程应用、产值规模等方面均存在巨大差距。2011年四大巨头中ABB销售规模达到近380亿美元（含电力及其他自动化产品），其中在我国销售收入超过50亿美元，同期我国工业自动化领域龙头企业产值规模仅8亿元人民币。
在制造业升级要求和人口红利下降的背景下，我国机器人行业发展已刻不容缓。目前国际科技和工业巨头已纷纷布局，2013年来谷歌公司已接连收购十余家家机器人公司，富士康更是喊出了百万机器人的口号，以期用机器替代人工。与此同时，我国自浙江于2013年率先提出机器换人工程、计划在未来5年内每年实施5000个机器换人项目后，各地市也纷纷出台机器人产业发展目标，黑龙江省甚至直接整合多方科研和资本力量成立哈工大机器人集团。工信部正在研究出台多项措施，从完善标准体系建设、产业资金支持、搭建产需对接平台等方面，进一步推广机器人应用。
可喜的是，国内一些企业，在集成应用和核心零部件等领域，已实现了部分突破。新松、巨轮、上海机电、华中数控等国内机器人企业，在机器人本体、减速机、控制器等方面逐步取得技术突破。国内企业在数控技术和自动化系统集成方面经过多年的技术积累，实现了焊接、码垛、装配、搬运、喷漆等类型工业机器人的行业应用。在当前两化融合和工业4.0的浪潮中，国产机器人将承担起改变和重塑“世界工厂”的重任，驱动“中国制造”的转型升级。
巨大的国内制造业更新规模，日益减少的劳动力红利，推动着机器人产业持续火暴。但在产业繁荣的背后，更应警惕行业的泡沫。炒作概念、低端重复、产研脱节、应用缺失等问题，应在本轮产业升级的过程中着力克服，避免如同汽车产业般大而不强、如新能源行业般核心技术缺失的前车之鉴。
