近日，在美国国家航空航天局（NASA）主办的一次会议上，亚马逊负责无人机项目的高管提出了一套方案，希望尽快完善规则，推动无人机送货的实施。
亚马逊提交无人机交规方案 只为能送快递（图片来自Yahoo）
据悉，方案划分的区域包括距离地面200至400英尺的“高速区”，以供先进的无人机飞行，其中就有亚马逊的送货无人机。配有碰撞躲避技术、能够与交通管理系统建立可靠连接的无人机，可以在200至400英尺的“高速区”飞行，其他无人机（包括500美元的消费级无人机，以及用于调查或录像的无人机）只能在200英尺以下的“低速区”飞行。同时，该方案还将彻底禁止无人机在机场周围飞行。
亚马逊无人机项目负责人古尔·吉姆奇表示，该公司的目的是创建一个安全的环境，以便促进无人机的广泛使用。据了解，亚马逊的方案还将允许无人机自主选择路径，而中央管理系统则负责确保其路径不会发生冲突。NASA建议在交通流量较低的地方允许无人机自主选择路径，但在城市上空则由中央电脑来分配路径。
管理系统的目的是让一个人可以同时监控视线之外的多架无人机，虽然美国联邦航空管理局（FAA）目前禁止这种方式，但要真正实现无人机送货，就必须部署这种模式。
数据显示，美国无人机的数量可能有数十万架。FAA已经批准了900家公司在美国展开商用无人机的运营，等明年出台新的方案后，这一数字还有望大幅增加。根据NASA的计划，无人机应当通过通讯手段保持安全距离，并使用机载传感器避开飞鸟等障碍物。中央电脑扮演了区域交通管理者的角色，并通过天气、飞行限制和其他无人机的计划来判断路径是否安全。
