随着语音控制的功能性变得越来越强大，新的挑战也出现了。当驾驶员在执行多步骤任务时，比如找到一家饭店并获取行车路线，他们会觉得某些指令采用语音而其他指示通过触摸完成更方便。
虽然这种方式对消费者来说看似简单，但是实现这种无缝交互的效果尤其复杂。“最终用户总是希望各种功能可以整合在一起，但是如何将它们融合起来非常具有挑战性，”TRW公司首席产品工程师Scott Morrison说。
今天，许多设计人员都在努力寻找可以将语音和触摸屏结合起来的方法。今天的系统控制结构是这样的：一旦系统进入到语音状态，用户可以发出指令，这时候需要用户完成语音状态下的动作。
这个时候就很难将系统的语音状态打开，同时还可以准备去接受触摸输入，因为系统需要先关闭语音状态，然后立即进入到触摸状态。如果还需要输入一个指令的话，系统还需要马上进入语音或触摸输入状态，这给工程师造成了更多的复杂性。
“我觉得语音和触摸屏的结合迟早会实现的，”Richardson说。“但是让消费者在语音状态下可以与触摸屏进行互动从技术上说很难实现。”
但是开发人员依然要去解决这些问题，他们还要解决汽车应用中的噪音和过滤问题。让人的指令可以被系统正确无误地理解永远都是一个挑战，就好像对人说话一样。
“有些OEM厂商对是否采用语音控制还犹豫不决，因为车内有各种声音会形成干扰，比如噪音、小孩的叫声以及关门声等，”TRW公司北美车身控制系统销售及业务开发总监Dan Mittelbrun说。“这给 语音识别 技术带来了很大的挑战。”
