随着技术更迭，服务型机器人逐渐进入寻常百姓生活。8月21日，2019世界机器人大会上，新京报记者采访多位相关企业人士、业内专家，了解到，服务型机器人商业化落地，需要考量成本、场景、下游配套产业等因素，而培养生态成为市场关注的重点。
“商业化落地的门槛在于，服务型机器人的能力是否足够，能否提供比人更好的服务。”达闼科技首席营销官葛颀表示，能否持续满足不同应用场景，成为服务型机器人商业落地需要越过的第一道门槛。与工业型机器人不同，服务型机器人更注重与人的交流，目前，服务型机器人可以代替服务工作者在餐厅、酒店等地提供服务；辅助或协同医生进行手术；在物流行业中服务型机器人甚至成为仓配中的主力干将。
产业链需优化 盈利待解
“医疗机器人和其他机器人不一样，安全要求是第一位的。”华科精准首席运营官王兰芬告诉新京报记者，华科精准是一家主要研发医疗机器人的企业，医疗机器人在商业化落地过程中，除了要考虑如何卖出机器人外，还要考虑医生是不是真正在使用，“我们会花费大量时间与医学专家讨论并发现做手术中会遇到的问题，去解决它，这就考验团队持续运作的能力”。
针对医疗机器人盈利的问题，王兰芬称，目前还没有谈到盈利那一步，目前医疗机器人的下游产业还没有较好布局，耗材、配件等产业并不成熟，还在发展过程中。
主营水下机器人的博雅工道也向新京报记者解释了相同的产业困境，目前服务型机器人产业链并不成熟，博雅工道董事长助理付钰涵称，一直以来，水下机器人部分配件大多从国外购买，“我们现在主要就在解决供应链、生产线、零配件制造的问题”，她认为，目前服务型机器人产业，需要整体产业链升级。
多位机器人企业受访对象向新京报记者表示，目前服务型机器人产业链还不成熟，构建生态是行业痛点。葛颀称，“生态是一个逐步建立的过程，就好像人类聚集后变成村落，再变成城市”。据中商产业研究院《2018-2023年服务机器人行业发展前景及投资机会分析报告》显示，目前，中国服务型机器人行业还处于初级发展阶段，其中，大部分产品还处于研发试验阶段，而投入使用并且实现产业化的服务型机器人产品还很少。
物流垂类领先 更看重“跑马圈地”
目前，服务型机器人在医疗、养老、家庭、物流、娱乐等领域均有商用。极智嘉科技总裁郝旭东认为在物流领域，服务型机器人已经越过了商业化落地门槛，有较好的发展应用。“目前在物流领域，机器人可以降低70%的成本，使企业有3倍－10倍的效率提升，同时相关投资回报周期不超过3年”，他认为在物流行业服务型机器人的降本增效作用明显。
据中央电视台报道，2019年快递业务量将达600亿件；2018年我国快递业务量完成505亿件，增长25.8%；新增社会就业20万人以上，支撑网上零售额6.9万亿元，支撑跨境电子商务贸易超过3500亿元。电商业务带动整体产业链发展，物流行业水涨船高，随着无人化的进步，应用于物流的机器人（包括工业型机器人和服务型机器人），也随之受到关注。
郝旭东称物流机器人行业与其他服务型机器人不同，因得益于电商产业链发展，已率先度过商业化落地的初级阶段，目前进入大规模推广的阶段。同时，从盈利方面来看，郝旭东透露“基于公司毛利率，是可以盈利的”，但比起盈利，目前多数机器人企业会更看重“跑马圈地”，即争夺市场占有率。
专家：产业亟须技术变革
“机器人不仅仅是机器人，是围绕着机器人的整体产业链。”麦肯锡全球资深董事合伙人Karel Eloot在2019世界机器人大会上表示，发展机器人产业要考虑到机器人在软件、人工智能领域的布局与发展。
中国机器人产业联盟理事长曲道奎认为，中国机器人产业处在调整升级时期，服务型机器人产业泡沫破灭，开始洗牌，“Copy（抄袭）和Follow（模仿）是没有未来的”，他认为服务型机器人产业发展亟须技术变革和模式变革。
艾媒咨询《2018全球服务机器人市场专题研究报告》显示，预计到2020年，中国服务型机器人年销售额将超过300亿元。2025年，预计中国服务型机器人细分领域市场份额前三位将是家用机器人、娱乐休闲机器人、医疗机器人。未来，服务型机器人还有较大发展空间。
新京报见习记者 程子姣 记者 陈维城
编辑 刘晓阳 校对 刘军
