比如，日本、欧洲和美国都在研发用来照顾老人和残疾人的服务型机器人，它们能轻易将老人抱上床，也就有了理论上可能伤害老人的能力。
此外，从2000年起，美国军方部署了上千架无人机，它们无需人类操控，能自行锁定目标并开火。
霍金以及埃隆•马斯克都对人工智能可能带来的破坏性非常担忧，甚至说：人工智能将成为人类最大的威胁。所以机器需要拥有道德观，这是为了人类自身的安全。
机器人涉足的领域不只是自动驾驶汽车、无人机，还包括基因技术，甚至是纳米科学。对于这些领域，人类自己都还存在着伦理争议，如果我们对机器人道德上的约束，远远落后于技术的发展，情况会变得非常危险。
美国白宫已经成立了4个工作室，组织专家研究机器人的道德规范问题。
| 塑造人工智能道德观的方法一：GoodAI
第一个研究叫GoodAI，就是“好机器人”。这个项目的目的，是让人工智能的道德观随着人类的道德观一起进步。
惯常人们认为把什么是好的输入进去，机器照做就行了。但问题是，人类自己的道德标准也在变化。比如，我们今天不再认为奴隶制是合理的。但如果美国建国时，就在机器的道德观里设定蓄奴是可以的，那今天人工智能反而会成为现代社会进步的阻碍，因为道德观停留在从前。所以这项研究是让机器通过观察别人的行为，来建立是非观，跟人类教育小孩是一样的。
| 塑造人工智能道德观的方法二：道德适应器
第二个方法是乔治亚理工学院机器人伦理学家Ron Arkin建立的“道德适应器”。这个方法与GoodAI不同，它不再模拟人类行为，而是模拟人类情绪，让犯错的机器人产生罪恶感。
战场上，人类士兵会因为对某地区的毁坏程度太大产生心理上的不适，甚至是罪恶感。鉴于此，可以给机器设定一个标准，超过标准越多，机器的罪恶感也就更大，直至完全停止行动。
Arkin说：“罪恶感是一种化学机制，阻止我们重复某一类特定的行为。” 这个道理应用在机器上也是可行的。
| 塑造人工智能道德观的方法三：读故事
第三个方法是乔治亚理工学院娱乐智能实验室的主管Mark Riedl提出的。Riedl基本认可GoodAI理念，认为教机器人就像教小孩一样。但他觉得我们没有20年时间培育一个机器人，他用给机器人读故事的方式，作为人工智能学习道德观的捷径。通过大量阅读，让机器人自己从故事的场景中总结行为准则。
他让机器人观察了一千个主人公经历相似的典型社会场景，从烛光晚餐到银行抢劫，然后分析人类的平均反应，从而得出一个多数人认可的处事方式。结果，除了机器人习得一般性常识，还有额外惊喜，比如去电影院约会时，机器人会自行得出需要接吻的想法。
| 怎样让无人驾驶汽车更安全
目前，人工智能领域最有前景的应用，是无人驾驶汽车。自动驾驶过程中，是让机器完全听从人类的指示，还是机器拥有所有掌控权，不仅是安全问题，也是一种机器道德观的体现。
文章指出，让无人驾驶汽车更安全的最好方式，就是人类彻底放弃对车辆的控制权。原因有两个。
首先人类的反应跟不上。这是Google通过测试得出的结论。当人们发现有可以依靠的技术时，就会很快产生依赖，自动驾驶也是一样。如果全程都由机器驾驶，人很容易开小差，即便发生了险情，也反应不过来处理。
其次，如果不经常操作，人类开车技能会退化。遇到危险时突然让其重掌控制权，只会更危险。
Google的全自动驾驶软件，目前已拥有一百三十万英里的行驶里程经验，相当于一位90年驾龄的司机，没人可比。
截止到目前，Google的无人驾驶汽车共发生17起轻微碰撞事件，和一起低速与大巴相撞事故。前17起事故的责任都在对方的人类司机。因为Google汽车开得太遵守交通规则，粗心大意和爱钻空子的人类司机在驾驶中产生了疑惑才造成了事故。
