■机器视觉频繁融资与工业机器人加速融合
据不完全统计，2018年上半年机器人领域有23家完成融资，仅机器视觉相关融资便有9家，几近半数。比如1月3日，艾利特获5000万元A轮融资；1月31日，远形时空完成千万级人民币Pre-A轮融资；2月27日，精锐视觉完成数千万Pre-A轮融资；5月10日，高仙完成A轮千万级美元融资；5月18日，深圳奥比中光科技有限公司完成超过2亿美金的D轮融资等等。
随着机器人应用场景的不断丰富，大家希望机器人能更加智能。无论是服务型机器人还是工业机器人与视觉都能形成不错的组合。通过视觉可以让机器人更好的在无序环境下进行作业。虽然目前机器人视觉应用还处于初级阶段，但2018年的超多笔融资，让我们看到资本敏锐的嗅觉。影响机器视觉普及的一方面是技术、一方面是价格，但业内人士相信，随着竞争加剧、机器视觉系统普及率的提高，视觉平民化将加速到来。
■中美贸易战核心技术缺失如芒在背
这场没有硝烟的战争，还在持续，我们也不知道何时结束，但却影响到我们生活的方方面面。美国对中兴的制裁，一时间让国内再次开始重视核心技术的自主研发。工业机器人行业也把核心部件国产化挂到嘴边。易视智瞳CEO黄卜夫博士说“发展过程当中可以采用拿来主义来加速发展，但是这个只是权宜之计，而不能成为一种依赖。其核心技术必然要由自己掌握，才可能在产业方面突破国际巨头的制约。”
虽然基础工业想要追赶最困难，但亡羊补牢，只要做就永远都不晚。
■高工巡回启动，探寻3C及家电行业终端需求
2018年4月10日，高工机器人巡回调研活动正式启动，上半年已经完成手机及家电两条线，用脚步丈量产业发展，以实地走访感受行业脉搏。
本次巡回，高工明显感受到企业对机器人的认识更加深入，迫切希望能将其应用到产线。体量较大的企业甚至已经完成大部分产线改造。短短一年多的时间，发生如此翻天覆地的变化，一方面在于“用人难”的问题愈发严重，另一方面得益于我国工业机器人行业的飞速发展。虽然在实际应用中还存在一些问题，比如国产本体的不稳定性、总装段对柔性要求较高，依旧困扰着企业与集成商。但通过本次巡回，让我们认识到“机器换人”已是大势所趋，不再仅仅停留在口号上。
下半年，高工机器人巡回还将继续，期待与您相遇。
■电商巨头助力配送机器人崛起
无论是不是电商为促销而炒作，配送机器人在2018上半年的发展可谓是神速。京东、阿里等巨头的加入让行业得到充裕的资本支持。而无人驾驶的逐渐成熟，也为配送机器人提供了强大的技术支持。电商平台的激烈竞争在很大程度上推动了配送机器人的发展进程。
像配送机器人这种偏市场驱动型的领域，需要中国这样广阔的市场场景驱动，虽然目前还存在诸多不成熟的地方。但业内人士都相信这将是个庞大的市场。新时达市场部负责人张镇奎更是说“配送机器人的出现则很好的解决了配送的最后100米，是个巨大的突破。市场在未来会变得非常大，大到我们都无法用一个明确的数字去预估它。”
■外企扩建基本完成第二轮竞争即将到来
2018年3月，上海发那科机器人有限公司和广州黄埔区、广州开发区合作，成立全资子公司—广州发那科机器人有限公司；2018年4月16日，ABB机器人青岛应用中心新址启用；2018年6月15日，安川（中国）机器人有限公司第三工厂正式开业。自2017年7月项目启动开始，仅耗时9个月。
2017年，工业机器人行业异军突起，国外大型企业措手不及，供不应求成为常态。正是这次机会，让国产工业机器人企业得以飞速发展，扩产、创业，抢夺市场。国外企业则立即扩建、扩产，庞大的中国市场，没有任何企业想放弃。一年多过去，各大国际品牌基本已完成在中国的新布局。接下来的日子，无论是降价还是冲量，都将对国产机器人零部件及本体造成新一轮的冲击，一年多的好日子快到头了，国内品牌需要做好新一轮厮杀的准备，行业大洗牌的日子可能不远了。
■政府纷纷出台扶持计划中国制造2025显威力
2018年4月，佛山市正式通过《佛山市推动机器人应用及产业发展扶持方案（2018-2020年）》。设立专项扶持资金，每年安排1.3亿元，用于推动机器人应用及产业发展；2018年4月18日，珠海香洲区宣布从5月12日起，香洲企业购买智能装备，最高可补贴1000万元；中山推出了全新的“检验检测公共技术服务平台”市级财政设立总共3个亿的支持服务平台建设专项资金等等。
一系列的政策足以看出国家对于“中国制造2025”的重视，我们之前也就政府补贴政策展开过讨论，政策虽然美好，但如何将资金落实到实处，给到真正需要扶持资金的企业，这个过程还有些可以改进的地方可以改进。另外资金支持很重要，但企业同样需要政府提供一些平台服务支持等协助企业与政府一同进步。截止至2018年7月份，全国各地的补贴政策基本公布完毕，由最近工信部印发《工业互联网发展行动计划（2018-2020年）》的动向来看。各地政府接下来可能会从软件层面加速智能制造，推出“企业上云”相关政策。
■库卡美的建立顺德工业园集群化发展或成未来
2018年3月22日，美的集团发布关于与库卡集团设立合资公司并新建生产基地的提示性公告。根据公告，美的将与库卡设立合资公司，双方各持股50%。并将在顺德科技园新建生产基地。
这是美的收购库卡之后第一次真正意义上的大动作，正值美的集团创业50周年，库卡成立120周年。项目计划投入100亿元。库卡与美的合作的意义不仅仅在于双方的产能提升，更对顺德区的整个工业机器人发展环境有着巨大的推动作用。之前我国的机器人企业相对分散，这次工业园的建设也将带动一系列机器人等智能制造项目，工业机器人开始“集群化发展”，在接下来几年，美的库卡工业园的发展情况也将决定类似工业园项目是否值得在全国各地复制推行。
■30000台减速器订单领衔国产减速器的跨越式发展
2018年3月，双环传动与埃夫特智能装备股份有限公司签订《关节减速机战略合作协议》，约定双环传动于2019年6月3日前向埃夫特供应10000套减速机；5月7日，中大力德与伯朗特签订了RV减速机产品购销合同，需方向供方采购RV减速机合计不低于30000个；5月25日，配天机器人与绿的谐波签订战略合作协议，配天机器人向绿的谐波采购近万台谐波减速器；5月29日，聚隆启帆与广州启帆签订了首笔大额《谐波购销合同》,销售23种型号谐波减速机共10400件。
一笔笔超大订单让人眼红心动。前面提到的核心技术缺失，在这一笔笔大订单面前，似乎并不存在。但事实上，目前国产减速器在品质上与国外品牌依旧有差距，且不是短时间内可以弥补的。目前大家选择国产减速器并不是因为质量好，而是纳博以及HD等企业供货不足，随着国外企业的大幅扩产，接下来国产减速器的路并不平坦。超大订单意味着减速器行业的火爆，本体与核心零部件的合作也可能是未来的发展方向，但减速器的路还很长。
■富士康IPO代工厂向智慧工厂的迈进
6月8日，备受瞩目的富士康工业互联网公司登陆上交所，股票简称“工业富联”。在上市之际，郭台铭用“工业互联网”重新定义富士康。为了达成此目标，富士康已经开始了机器人换人计划，开始引进高科技人才，开始打造智能生产基地。
富士康的IPO不是重点，重点在于招标书中的所提及的工业互联网，作为传统代工企业的代表，富士康的一举一动都影响着一大批人。本次IPO中，富士康再次强调工业互联网，希望把自己从一个传统的代工厂向智能工厂转变，也会让中国一大批代工厂对工业互联网有更深一步的认知。
■机器人行业的“紧箍咒”国标来了
4月20日，工信部公布了最新符合《工业机器人行业规范条件》的企业名单，总共15家。6月4号公布的CR认证名单，也仅仅有34款工业机器人产品入选。工业机器人行业繁荣的背后有很多值得我们思考的地方。在经过两三年的快速发展后，国家标准的适时出台为我们浇了一盆冷水。
一位检测机构的专家称“目前我国机器人行业处于刚起步阶段，所以目前的标准并不是强制性认证，但随着体系逐渐成熟，相信标准也会不断发生转变，建议机器人厂商提前准备，让自己的产品更规范，以免到时措手不及。”
