据悉，该合作协议允许戴姆勒集团研究与IT部的专业团队使用谷歌的量子计算机，旨在解决未来移动出行方案等相关的具体问题。戴姆勒同时承担着车企及移动出行服务供应商这两项重要职能，为该合作与戴姆勒服务未来用户的企业愿景相吻合。
本月初，谷歌量子人工智能实验室在洛杉矶举办的美国物理协会年会上披露了该款Bristlecone量子位芯片。该款以门级模块为基础的超导系统将为谷歌量子位技术系统出错率及可扩展性提供一个研究测试平台，还能致力于研究量子模拟、优化及机械学习等应用，而未来的主要应用场景在于人工AI技术以及目前正在步入智能化的汽车产品。
“如果不与这些大型汽车生产商谈判，我们就显得有所怠慢了，他们有太多的东西可以提供。”谷歌无人驾驶汽车项目负责人之一的克里斯·厄姆森（Chris Urmson）表示。
消息表示，戴姆勒认为，如果未来量子处理器能够完美的应用到汽车内，不但可以为车辆带来前所未有的计算能力，甚至可以通过提升算法效率，在硬件层面让纯电动车可以更灵活的选择电池材料，为研发提供更大的设计空间。
