丁克拉说：“你可以在拖拉机里连续工作20个小时，然后再走下拖拉机进行数据更新。”
约翰迪尔的自动跟踪视觉技术主要是将摄像机安装在设备上对作物进行检测并且帮助化学喷雾器使其能够在作物中心喷洒农药。自动调拨技术主要是利用一个黄色的桨将车轮进行连接，与喷雾器进行连接组合，能够更好地“爱抚”植物。
机器同步技术使得机器与拖拉机能够非常好的结合起来。所以它能很好的自动控制车子的速度、位置并且在卸载作物的时候能够选择更合适的装载物，使得工作更有效、更便捷。
那么另一个问题来了，到底什么时候才能实现彻底的无人驾驶呢，让拖拉机在没有人操作的情况下，自己在田地里进行工作。约翰迪尔的ISG高级工程经理以及自动追踪技术的创造者特里皮克特（Terry Pickett）说：“车辆到底什么时候可以完全的无人驾驶，自主工作完全取绝于监管机构到底何时审批通过无人驾驶驾驶车。”
皮克特说：“进入自动化时代所面临的最大的问题是所有意外情况的发生，让你手足无措，比如，你拥有一辆自主驾驶车，它在离你10英里远的地方工作，突然他朝你的麦田里开火，这个时候，在远处的你怎么会知道他干了什么。”
大数据的问题
虽然现在科学技术使得现代农业在工作效率上有了很大程度上的提高，但是这些技术却并不是完美无缺的。拖拉机通过安装在座位下面的调制解调器，使得其自身能够为自己提供一个可移动的热点，但是无线接入在农村还是不够稳定的，如果农民不为更多的卫星买单的话，全球定位系统将会在几英尺以外的地方自动断开，而这可能导致农作物遭到破坏。与此同时，一个厂家生产的拖拉机，可能与其他厂家生产的并不能很好的匹配以及合作。
另一个非常棘手的问题是，一旦机器出现问题，农民们并不能靠自己的力量进行维修。农民是最初的机器“制造者”，但他们只是对现有的机器进行一些微小的独特性的改造，使得这些机器能够更好的帮助他们播种、施肥以及收割等等，并没有进行一些巨大的改造或者创新。而现在的高 科技拖拉机，只有经过培训的专业人才才能对他们进行维修，而这会花费大量的资金成本以及浪费大量宝贵的时间。
一个在大洋洲林德曼拖拉机公司工作的技术员查得施瓦特（Chad Schwarte）作为一个34岁的机械师表示：“我花了大量的时间来解决当地农民的拖拉机系统的问题。我所遇到的最普遍的问题就是全球定位系统以及自动转向技术的人为操作失误。他们经常会按到他们本来不应该按的按钮，并且经常会输入一些错误的指令。”
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