研发团队计划在2017年把无人车送上月球。
登月车究竟是怎样设计出来，然后在月亮上进行工作的？借奥迪在上海举行小型 科技巡展的机会，我们去活动现场看了下。
这台车叫 Audi Lunar Quattro，其实是德国的一个民间科学家团体 Part Time Scientist （简称 PT Scientist）的作品，因为奥迪赞助了这个项目所以前面冠了名。
奥迪和 PT Scientists 正用这台车角逐由 Google 举办、总奖金达3000万美元的无人登月车竞赛 —— Google Lunar Xprize。
届时，登月车会按照比赛要求在月球表面成功登陆后，行驶至少500米以上，并传送回高清画面。
PT Scientists 在现场展示的登月车是第三代原型车。据介绍，最新的 Audi Lunar Quattro 车身运用大量铝合金和镁合金材料，摄像头部位的外壳和车轮使用3D 金属打印技术，整车重量大概是35公斤。
铝合金车身和钛合金车轮的运用，使登月车在减轻车身的同时提高了坚固度。但 PT Scientists 还想进一步减轻车身重量，他们接下来考虑用镁合金造车身部件。
“私人赞助登月项目的概念很吸引人。创新的点子需要有支持者去推动，我们希望通过与 PT Scientists 的合作能释放出这个信号，并鼓励其他人也能贡献自己所长。”奥迪营销董事 Luca de Meo 解释为什么公司要资助这个项目。
在奥迪决定赞助 PT Scientists 后，他们向后者提供奥迪专有的 Quattro 四驱技术、奥迪框架空间结构（ASF）和自动驾驶技术。通过这次赞助，奥迪得到了一次非常好的宣传自己技术的机会。PT Scientists 除了得到奥迪在技术上的帮助外，也得到了一定数目的资金支持，他们全职工作的人数由三人增加到十二人。
Karsten Becker 是 PT Scientists 的十二名全职科学家之一，他向《好奇心日报》介绍说，无人登月车顶部装备了 300平方厘米大小的太阳能锂电池板，最高时速为 3.6 公里/小时，比人正常行走速度要慢一点。
