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迪蒙人工智能无感停车:技术助攻破解停车难

核心提示:有人说,90后是史上最悲催的一代:没有兄弟姐妹,还要为国生俩娃,独力照顾四个老人,买不起房也就算了,买辆车吧!结果摇号三年拍下车牌,

有人说,90后是史上最悲催的一代:没有兄弟姐妹,还要为国生俩娃,独力照顾四个老人,买不起房也就算了,买辆车吧!结果摇号三年拍下车牌,却迟迟不敢买车……因为这年头车位也买不起了!

迪蒙人工智能无感停车:技术助攻破解停车难
“用‘停车难,难于上青天’,来形容当下中国停车之现象,我看一点也不过分。”深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通CEO向隽表示,停车是刚性需求,停车是高频率,停车是痛点,在移动互联网时代,这三个最具代表性的特性都具备了。在中国,停车位是稀缺资源,谁掌握了它,谁就掌撑了定价权。可以预见的是,未来中国一二线城市的停车位,投资价值和价格将远远超过其房价!

向隽先生系中国智慧停车产业的最早推动者,曾以深圳市人大代表的身份,力推深圳市智慧停车项目的立项、落地,深圳由此成为中国乃至全球第一个智慧停车落地城市;2014年率先提出 “无感停车”理念,利用人工智能、物联网、大数据云计算、金融科技等前沿技术,彻底改变中国传统落后的停车管理模式,实现人工智能“无感出入、无感支付、无人值守”的颠覆式创新。

既然资源有限,那就应该物尽其用。向隽认为,车位供需矛盾只是表象,背后深层次的原因在于车位资源小、乱、散以及管理专业化、信息化水平不高导致车位利用率低的问题。一个不争的事实是,相比于二三线城市,一线城市的停车难度反而更低,而这正好与城市停车智慧化进程息息相关,由于北上广深率先启动城市停车场智慧化改造,建立开放透明的车位共享平台,大幅降低车位空置率,使得被灰尘遮掩的“金子”重焕光芒。

停车资源的特殊性决定了车位集中管理、分享使用的大趋势。很多土豪愿意花500万买房,却不舍得花30万买车位,但停车刚需无法回避,当城市里所有停车位都以数据形式汇聚到一个开放平台时,并通过停车系统连接用户,那么,车主们就再也不必为一个小小停车位争得头破血流,而且还能省下一大笔车位费。对城市管理者来说,各路停车资源告别“一盘散沙”的低级管理模式,有了人工智能、大数据、区块链等前沿技术的助攻,城市绣花式管理不再遥远。

对投资者而言,相较于以往单纯投资停车位,以智慧停车为切入点的“轻资产”模式更具潜力,且相关的政府投资鼓励和补贴更加完善,风险更低,尤其是与政府合作的PPP投资模式,十分值得期待。“中国机动车保有量今天上半年突破了3.2亿,小汽车突破了2.2亿。不容置疑,智慧停车产业在中国是一个万亿市场的大蛋糕,关系到14亿民众的生活出行,是永远的朝阳产业!”向隽说。


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