自动驾驶汽车作为AI领域内最大的挑战之一，谷歌致力于其研发已有十余载，现在他们逐渐意识到，最困难的是如何让人们享受驾驶的乐趣。
“这是一种你无法从别人那里学到的体验，这完全是新的。”当Waymo（自动驾驶汽车公司，与谷歌同属于母公司Alphabet）的产品主管Saswat Panigrahi在向媒体解释自己在无人驾驶产品方面的监督工作时说道。
为无人驾驶机动系统设计UX（user experience）的纯粹新奇性，让Waymo远离了科技巨头通常感到最舒适的硬科学技术。Waymo发现其在无人驾驶的发展方面受到了人类因素和行为心理学方面的限制，而非数据、传感器和神经网络方面。尽管已经做出了关键的决定来避免研究人类行为和反应的奥秘，但Waymo现在发现，这是不可避免的。
“用户研究一直是发展进程中一个重要的部分，”该公司用户体验研究与设计主管瑞安•鲍威尔（Ryan Powell）说。
早在2012年，当谷歌的自动驾驶汽车项目在对一个名为“AutoPilot”的高速公路专用驾驶辅助系统进行“dogfooding”测试时，通过其车内摄像头发现，员工过度依赖有限的自动化系统是很危险的。视频记录显示，当谷歌的工作人员在带上面具、使用各种设备，甚至打瞌睡时，他们被提醒需要保持观察。因此谷歌决定撤销自动驾驶辅助产品计划，并专注于全自动驾驶。鲍威尔回忆说：“对于用户研究团队来说，那是一个重要时刻，因为对我们在Waymo所做的工作产生了很大的影响，使我们致力于L4级自动化。”
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