快递行业无疑是民用无人机市场热点。由互联网金融带热的快递行业常遭遇“最后一公里”难题，加上早前亚马逊公布了Prime Air无人机快递服务项目，许多企业开始思考无人机在物流行业的应用，部分物流公司开始试行无人机递送快件。而这一想法要真正落地实行，许多问题还有待解决，估计一两年内还很难大规模商业化。如城区中的实时精确起降，自动避障，路径规划，自主返航，一站多机等等都是需要解决的技术问题。邓凯认为，在空管系统、远程通信系统、储能系统，甚至是无人机的避撞系统都没有成熟的情况下，用无人机做最后一公里配送，只能停留在实验阶段；现在讨论无人机快递的经济账过于超前，毫无实际意义。也有声音认为，用载重100公斤的行业无人机，在充分的系统保障能力和专业的指挥能力情况下，只要空管放开，从事投送站到投送站之间的支线运输，无论是技术和经济上，都是非常可行。
国家航空产业基金执行董事、赛天资本管理合伙人张毅表示，民用无人机应用领域与过去五年的通用航空类公司与十分相似，而无人机的优势在于成本更低，不需要人长期枯燥地作业，可以替代通航产业的部分功能。而过去几年束缚该产业发展的原因，除了机场这个硬件问题外，更重要的是低空客运开放问题，这一问题又牵涉到低空飞行政策。而低空开放政策呼声已久，张毅认为近期有望开放，因此对市场前景还是很有信心。
生活需求主导发展方向
从基金角度出发，魏海涛认为无人机市场仍处于方兴未艾的阶段，整个行业格局未定。
为求更好的发展，无人机行业内许多领先的公司都在调整自己的定位。魏海涛表示，目前整个无人机行业正处于分化状态，如大疆科技一如既往地在航拍领域发展，不断完善图传和影像系统；极飞科技依然专注于发展农业无人机市场；零度智控智能科技多年专注飞控，现不断调整策略，寻找自身在这一产业的位置；Yuneec在获得英特尔的投资后，凭借在生产制造环节的多年累积，完成自己品牌的整体产品；另有汕头和内陆地区一些机加工能力、整机能力和渠道能力都不容小觑的航空厂，未来或将生产更好的无人机产品面向市场。
对于无人机发展的趋势，颜安认为，无人机发展的最终目标是改变人类的生活，为之带来包括品质、品味和功能上的全面提升；而目前的市场需求仍未被完全开发。无人机未来发展的大方向，是与生活的刚性需求结合，用技术服务于生活。企业在今后的发展中如何把规范、培训做好是重中之重。消费、培训、使用、售后服务、法律保障及保险理赔做成一个真正的产业链，是无人机行业今后发展的大体趋势。
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