通用雪弗兰Camaro作为“大黄蜂”的原型车，在科幻电影《变形金刚》上映后获得超高人气。但鲜有人知的是，通用总装车间中，是中国新松机器人公司的AGV机器人帮其完成最后组装。
更令新松人自豪的是，国内国外，汽车总装只要用AGV模式的，几乎都是新松的产品。新松机器人公司总裁曲道奎说，新松的工业机械手是国内龙头，但AGV做到了全球领先。
据了解，新松从成立到如今，AGV相关知识产权种类数量达到80多项，已完成几百个AGV工程数量，在这个领域已经保持了十多年的垄断优势。（见图一）
可以说，新松AGV机器人像一柄尖刀，刺破了国际机器人巨头企业的垄断大幕。数据显示，2014年，国内机器人市场上，唯有AGV机器人的国产化达到了78.13%，而广泛应用的平面关节型机器人和多关节型机器人的国产品牌占有率仅为10%左右（见图二）。
与此相对应的是，中国移动机器人（AGV）专利申请在过去十年逐年走高（见图三）。据高工产研机器人研究所（GGII）的预计，中国AGV机器人未来三年的年均增速将陡增至50%左右，这给以新松为代表的中国AGV机器人企业提供了巨大想象空间（见图四）。
新松的崛起，有偶发因素，也是我国对前沿技术提前布局的结果。事实上，新松AGV生产线的历史要比新松机器人这家成立于2000年的公司早二十多年。
早在1980年代，中国科学院沈阳自动化研究所在“863计划”支持下开始布局计算机集成制造系统和下一页>
