无人汽车，无人飞机，从这些高科技的领域再到更加平民化的无人超市，人工智能正在一步一步的“入侵我们的生活，我们的生活也开始变得越发的智能了。
在共享单车概念不再新鲜之后，无人零售概念接棒成为新的风口。相比于共享单车救活了飞鸽、凤凰等多家自行车企业，无人零售可谓是创造了一个“新物种”，生生的将原本不太沾边的行业、企业绑在了一起，聚合成一个全新的产业链。
日前，无人便利店缤果盒子召开发布会，创始人陈子林透露，公司已与百事中国、雅居乐、佳兆业、中远集团、远洋集团等多家公司及地方政府达成合作，即将大规模的部署缤果盒子的落地。数据显示，自去年8月份至今，缤果盒子已完成在22个城市158个盒子的落地。而在陈子林看来，落地的速度还是太慢，主要是受制于产能。
公开信息显示，缤果盒子于今年 5 月份完成 A 轮融资，金额超 1 亿元，由纪源资本领投，启明创投、源码资本等跟投。
全新产业链正在形成
在资本的强力催化下，风口的切换越来越快。共享单车的风头还不到半年，就被无人零售给抢走了。年初至今，大量无人零售公司获得风险投资，其中既有聚焦于无人货架的，也有聚焦于无人便利店的。阿里旗下的盒马鲜生更是要通吃，刚刚宣布要大举进军无人货架和无人超市。
在物联网技术快速发展的背景下，零售业长久以来一块“鸡肋”正在变成“鸡腿”。“从日销售额来区分，自动售卖机以及无人货架在0元-100元之间，无人便利店是在300-2000元，夫妻便利店的销售额是2000元-3000元之间，3000元以上则是连锁便利店还有商超。“无人便利店日销售额达到300元的时候就可以盈亏平衡，达到2000元可以5个月回本”，陈子林表示。
在无人零售的多个分支中，无人货架早已有之，无人便利店则属于新鲜出炉。在这个全新的产业链中，看似不太沾边的中集集团、远洋集团等也变成了重要一员。“目前缤果盒子已经进入量产阶段，共有三个生产商，其中还包括了中集集团这样世界顶级的制造商。预计到今年年底，产能可达到3500台/月”，陈子林透露。
在这个无人便利店的产业链中，中集集团制造硬件(便利店)，雅居乐、佳兆业等地产物业公司提供落地，百事中国等提供货源。“三个角色中，相比之下货源容易解决，最体现技术含量的是这个盒子如何实现‘无人’，最考验运营能力的是这个盒子如何大面积落地”，有不愿具名的分析人士指出。
“黑科技”将大量应用
在这个全新的产业链中，缤果盒子的角色并非“攒局”，真正能把中集集团、远洋集团与雅居乐、佳兆业等绑在一起的，关键是如何“赋能”。在业界看来，尽管中集集团的集装箱制造已是全球第一，但要想在C端市场进一步有所作为，必须要“+互联网”。
发布会上，缤果盒子正式推出了“小范 FAN AI”无人零售解决方案，其中，图像识别技术取代了此前广泛使用的RFID电子标签，可以节省商品贴标签的人工和成本，且改造成本极低。缤果盒子的新收银台可通过图像识别、超声波、传感器等进行多重交叉验证，准确率超过99%。
除了收银台全面升级以外，货架也被打造为智能数据收集中心。新发布的“动态货架”通过摄像头可以捕捉大量信息，包括面部数据、视觉数据、动作数据等，动态货架上还有专用的显示设备，可以根据需要随时远程修改商品价格、促销信息等。“我要跟大家说的是，这个事情做起来很难，远比你想象中的要难得多。我们的确是走了一些弯路”，陈子林坦承。
除了技术研发之外，无人便利店另一难点是落地，毕竟，无人便利店不能像共享单车那样“随便放”，涉及到方方面面。相比之下，在社区内部落地相对较为容易。
对此，中国物业管理协会会长沈建忠建议物业部门更加放开心态：“我们这个行业是个传统行业，过去几年可能还没有这种概念，现在越来越感觉我们需要这些科技的东西去融合，需要有这些垂直服务商来扩大我们服务的范围、提高我们服务的效益。我相信像雅居乐这样的物业公司会越来越多，以积极姿态在发展过程当中共生共荣，创造新的价值。我相信我们这个行业会以这样一种开放的心态去对待。”
