腾讯将推出车载微信，开车时说句话，就能自拍发朋友圈。但是，它真的能顺利到来吗？它不会跟车载导航干战吗？当你正要让微信点赞时，导航却说：当前车速180，限速80，微信不会生气吗？还是会怼一句：对不起，老司机手快，停不下来？
5月23日，腾讯在广州召开了腾讯云服务主题峰会。马化腾同学公开现身，讲了腾讯在智能时代要干的几件大事——人联网、物联网和智连网。当然，这些大事都在智见君的预料之中。只是，马同学还提了一个彩蛋：推出车载微信。
马化腾说：之所以如今才推，是因为车载微信太爽太好玩，担心驾驶安全，所以让张小龙一直憋着。
原来，腾讯还是有梦想的。
但是，没有张小龙能憋的智见君有几个疑问，要送给腾讯：车载微信真的有那么好玩吗？人工智能的边界到底在哪里？
车载微信的交互方式
车载微信选择了全语音智能识别系统，开车说话就能聊微信，刷朋友圈，颇有智能时代的科技感。那这种交互方式从何而来？
归根结底，人工智能就是信息交互的问题。
生物之间的信息交流方式有很多种，都可以被AI模仿，应用到人与机器，机器与机器之间。其涉及到的领域也格外广，包括语言学，社会学、人类认知学、心理学、甚至是生物学领域。
要想让人和机器之间的交流做到够速度、够准确、跨空间维度、够人性化，目前，语音交互方式是最理想的。所以，其作为AI的一个重要切入口无可厚非，应用到车载微信上也很自然。
那么，除了简单的对个话，难道就没有其它形式的交互？
前不久，锤子科技CEO罗永浩在5月的新品发布会上推出了一款多维度交互的TNT（talk and touch即语音与接触）工作站。让语音交互不再只停留在简单的对话需求层面。
TNT工作站示意图
在概念上，TNT能处理多屏数据和图像信息，在多任务、跨维度交互上开启了语音和人体接触的先例，有一定的前瞻性，但产品是否能如罗永浩所说引领未来智能行业10年，甚至到吓尿的程度，显然还做不到。
不过，这也提出了一个值得整个行业深思的问题，人工智能，难道就只是满足像siri、小ai同学这样的语音对话指令吗？
显然不是，车载微信，也不过是停留在语音交互阶段的智能而已。
大数据为车载微信赋能，还是辅助？
受科技大佬们的影响，大数据以为科技、甚至为社会“赋能”的名义，出现在大众视野里。那么，大数据真能为车载微信赋能？
峰会上，马化腾同学提出了三张网的构想：人联网、物联网、智联网。此三网将会作为腾讯车载微信的三张好牌，也是人工智能时代下，腾讯大数据的基础。
1、人联网：传统的微信和QQ，以社交流量为入口，将人与人连进一张网络里，这是腾讯伟大的地方。如今，腾讯希望将人的连接从C端扩展到B+C端，打通人与企业、人与机构方面的连接。
2、物联网：在二维码普及的今天，扫码是连接数字世界和现实世界最便捷的操作，用工业互联网技术实现万物互联，是很有可能的。
3、智联网：这是一个新的概念，指用来连接各类服务。简单的理解，就是连接云和云。AI终究会渗透到各行各业，这是智联网的核心能力。
“三大网”集成的数据，将会是何等的庞大和复杂，智见君也不敢想象。
那么问题来了，人工智能离不开数据，而数据也应当有考核的标准，这是智见君坚持的观点，车载微信当然也跳不出这个圈子。难道所有数据都是为赋能而生？
先看一组数据：
2017年下半年全国云数据使用总量较上半年增长66.5%，年化增长率为133.1%。2018一季度就剧增，较去年同期增长138.6%。相比去年，国内用云量提升了1.4倍。
但是，所有的数据使用量都集中在一二线城市和地区，其中北京、广东、上海三个地区的用户就占腾讯云数据总量的72.8%，单广东一个省数据使用总量就提升了170%。
而排在靠后的地区：海南、陕西和河北，三个省份的数据用量基数极其低下，基本可以忽略。
这些用户数据可以反应出一个地区的特色，一个公司的创新程度，一个用户的习惯偏好等。但是，车载微信肯定不会只服务于北上广深这样的大城市，其面向的是全国人民。
也就是说，以极端的地域特色数据赋能全国普及的车载微信，显然是霸道的。
因此，如此庞大的数据，作为参考和辅助，远比所谓的“赋能”更为准确。
车载微信面临的直接问题
当然，全语音交互工程用于车载微信是一个极好的突破，也会是未来数字化产业发展的有力助手。
之前也早有车企想做人和车之间的交互，拿网页版微信改成车载微信，但几乎都失败了。除了技术难题之外，还有其面临的直接原因。
比如，很多用户微信昵称带有特殊符号，这是用户的个性化选择，但在语音识别准确性上便成了大问题，容易识别错误甚至识别失败。
再者，如果司机开车时，一边聊微信，还一边刷朋友圈、点赞，如此情景，到底是人在开车，还是车在开人？这隐藏着重大的安全问题，相信很多车企和用户也是非常关心的。
还有，语音识别对噪音的控制要求特别高，你在使用车载微信的时候，你的导航功能、音乐播放功能、甚至鸣车功能还能同时使用吗？如今导航已成了刚需功能，微信能自动屏蔽导航语音？显然不太合理。
因而，这并不是一件容易的事，它需要面对的问题还有很多。
所以，车载微信这事，再等等吧，给足腾讯研发和解决问题的时间才是理性的声音。
作者：Zaha
文章来源：智见Max
