可能是因为大疆特有的飞行算法，Mavic Pro的飞行体验“很精灵4、很大疆”。非运动模式是为航拍和新手而生，限速很有可能是视觉避障的最高兼容速度（36km/h），爬升/下降、前后左右的急停都有明显的算法介入以保证飞行姿态和云台的稳定。
这个模式下的操控性和易用性和精灵4无异，除非是手贱往后飞撞墙或者光线太差，否则根本不可能炸鸡。编辑部的4位未玩过无人机的同事，经过简单的摇杆操作说明后直接上手都能自己在一边玩去了。
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速度与姿态控制：运动模式下速度解封，急停时会有非常明显的抬头动作，但感觉还是有一定程度的算法干预。因为和精灵4的旋翼轴距差别不大（相差15mm）但体重差了近一倍，让Mavic Pro在急停/刹车距离上受益，在转向等机动动作上的响应速度本应比精灵4还有优势，但Mavic Pro的薄机身却带来稳定性的问题。
一般无人机机腹都挂着云台，在旋翼升力中心之下的重心，会产生类似船只的自稳效应。而Mavic Pro的旋翼升力中心和重心位置的距离很近，纵向力臂比精灵4等常规无人机要短，加上大轴距低重量，让Mavic Pro需要更大的倾角来改变姿态，除了对拍摄来说是个不利的因素外，这也让Mavic的动作没有预想中的干脆利落。
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云台减震与其他：Mavic Pro身上有破纪录小的一体化三轴机械云台，为了配合超小的云台和摄像头自重，摄像头排线和缓冲垫圈都非常细，而且可以让云台进行大角度的倾斜，以抵消一部分机身的倾斜。
云台的减震效果和精灵4有明显差距，表现稍低于预期，姿态变换和下降速度较快时会受到比较明显的抖动。不过值得注意的是，这次Mavic Pro的摄像头广角更小而且在机身前部，极速飞行时螺旋桨出镜的
一骑绝尘，大疆“御”Mavic Pro无人机详细评测
2017-03-06 来源：爱搞机 浏览量：
核心提示：9月27号晚上大疆御Mavic Pro无人机发布，这是大疆在精灵和悟外新开的系列，主打的是专业和便携。其配置和精灵4非常接近但价格更加便宜，74
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