“现在的飞机和一百年前的飞机除了在材料、性能上的区别，速度、控制方式没有任何区别，为什么一百年了没变革？”胡华智觉得是时候该变革了，在他的设想中，新一代的飞机应该按照这个方向思考和改变：马达、螺旋桨出问题了，飞机还能飞，飞机任何一个系统坏了、短路了不会影响任何其他部分。把飞行的控制变成自动化操作，飞机上任何的东西可通过系统检测是否坏了，坏了就让飞机就近降落，保证人没有任何伤亡。地勤对每个不同的机型有不同的处置方案，
“以前地勤人员都是在飞前做保障，我们现在要改变，要改变它的飞行方式。我们要让飞机随时起降，只要按了飞机按钮，告诉它要起飞，这架飞机只要能起飞，说明它自己的检验已经通过了。一旦到空中有任何的情况，哪怕有一个故障，它就应该下来，通过调度指挥中心处理，派人到现场把问题排查掉，它又可以飞。”
在大森林秘密试验了一年多
胡华智按照设计思路着手由原型机Ghost开始打造184。他找人定制了一个大马达，然后开始做原型机。“我当时想得太简单了，以为和Ghost差不多，把Ghost控好了就行了。”事实上，184原型机很大，螺旋桨很长，马达很大，惯量特别大，这么大的东西加速、减速比Ghost难多了，控制这么大的飞机很有难度。胡华智不断地优化。
“从没有人到凑了一些人创业，我们不能说一穷二白，完全烧自己的钱能烧多长时间？我没那么大的本钱。”在胡华智看来184是一件革命性的产品，早期为了不泄露184的真面目、保护商业秘密，他们选择在废弃的广州世界大观园森林深远的空地秘密地测试，这一行动持续了1年多，没有人靠近、探测到测试场所所在。附近的人还以为他们租地在那里种菜。
184原型机经过一年多的测试，可以飞得很稳定，在空中纹丝不动，飞行航线让它以多少度的倾角往前走就怎样走，胡华智大喜过望，他觉得，这款飞机有前途。“在这个过程中，（我们）一边做这个，一边创业，一边做大团队。”
2012年8月，胡华智捡起飞控设计展品，带着1个美工和1个处理杂务的员工，在自己家里开始开发无人机。成立短短一年的亿航却迅速打通中国制造与海外的通道，把无人机卖到了71个国家。
2014年末，亿航踏出国门首次亮相海外，在美国第二大的众筹平台Indiegogo上，亿航的Ghost无人机项目支持者高达上千人，众筹金额高达86万美元，超越以往中国产品海外众筹最高金额。从2014年4月成立至今1年多时间，亿航科技已从最初的四五个人成长为近百人的团队，估值翻了25倍，被外界称为“成长速度最快的中国硬件创业公司”。
胡华智计划2016年到世界上几十个国家去展示184，让大家乘坐、让大家体验。
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