在国外，智能技术已逐渐呈现出一片繁荣景象：先有特斯拉的纯电动，改造了传统的驾乘体验；然后AI（人工智能）出现，用机器人改变了人们的生活、编辑工作，用无人车改变了人们的出行方式；如今，国外已进入对VR（虚拟现实）的探究，向一个乌托邦式的理想国进军。
回过头来看国内的智能产业，又是怎样一番景象？
首先夺人眼球的，是大疆无人机的起飞；接着出现了超乎想象的机器人阿尔法；随着去年“互联网+”大行其道，中国也即将引发一场白热化的“VR+”革命。但在智能汽车方面，百度、腾讯、小米、乐视都提出了概念，但却始终只有概念，没有行动和产品。
而就在今年年初，深圳硬蛋科技公关总监王刚向记者透露：他们正在联合有着“中国的特斯拉，汽车界的小米”之称的智车优行，共同开发一款智能汽车。目前已整车成形，准备在3月份于北京、上海进行首次发布。这或将是中国第一辆真正意义上走到线下的智能汽车。
更让人意想不到的是，前面的大疆、阿尔法都是硬蛋提供解决方案的智能项目。去年上海创博会上，作为承办方的硬蛋带领阿尔法跟女子偶像团体SNH48进行了一场跨国斗舞。此外，硬蛋操刀的项目还包括智能移动影院、3D打印等。通过对众多智能技术项目参与，硬蛋在不到两年时间里，实现了3.43亿的交易额。
硬蛋员工对企业的定位，是“中国制造业的Uber”。他们要利用这个平台，盘活整个后端智能硬件市场，为中国人的智能生活带去福祉。
10000多家后端智能商的市场资源共享
共享经济是今年比较热门的主题，它的建立于交换经济之上的概念。简而言之，就是将所有行业资源整合一起分享出来，让全体受众获利。具有代表性的，有Uber，盘活所有闲置车辆，让车主和乘客同时获利；还有美团，涵盖整个餐饮集群，让实体不再难做。
而这，也是硬蛋在另一个领域做的事情。
（制造业的Uber——硬蛋携平台产品亮相深圳高交会）
硬蛋总部在深圳。深圳是一个科技大城，聚集了大大小小的智能硬件企业4000多家。这些企业，在盈利方面不成问题，但它们大多还在使用传统线下手法做销售。受互联网牵制，这些企业纷纷遭遇业绩下滑的难题。
而这，也是全国乃至全球同行企业面临的问题。
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