“汽车行业的竞争是异常残酷的，现在有些车企连生存都成了难题，哪儿有机会去推动‘中国制造2025’呢？”说起当前国内车企的生存现状和理想目标，从事汽车媒体工作多年的老张以前总是不太乐观。
可现在他不这么认为了。这一思想上的转变，源于上汽大众组织的一次工厂体验之旅。
近日，来自全国各地的媒体记者齐聚位于宁波杭州湾新区的宁波工厂，考察上汽大众造车的每一个环节。
上汽大众精心筹备了一系列活动：工厂培训专员带领大家动手体验新员工的培训环节，组织媒体记者来到宁波工厂冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间以及坐落于上海安亭的碰撞中心，毫无保留地让大家零距离感受新车诞生所经历的每一道工艺。
自活动开始，在上汽大众宁波工厂和安亭碰撞中心常见的一个情形就是：员工培训室、一线生产车间，还有弥漫着紧张气氛的碰撞实验室，一位位媒体记者手拿着采访本和录音笔，或积极发问，或认真倾听。
上汽大众安亭碰撞中心的吴工程师认为：“深入上汽大众一线部门，不仅能帮助汽车圈的传播者们了解造车的详细流程，看到世界一流的生产工艺和实验体系，还能展现上汽大众员工们饱满的工作精神和严谨的工作态度。”
在自动化程度极高的宁波工厂冲压车间，保险杠、中央通道、纵梁、前围板、四门防撞杆、侧框门槛板、侧围A柱、B柱等安全件广泛采用热成型工艺。钢板经过950°C高温加热后一次成形，并迅速冷却，拉伸强度较普通钢板提高近3~5倍。值得一提的是，由于采用自动化的换模系统，宁波工厂冲压车间的换模时间只需3分43秒，如此短暂的耗时放在整个大众汽车集团也遥遥领先。
为了保证车身焊接工艺的精确性，车身车间则大量采用了自动化的生产线，目前共有530台机器人，自动化率高达86%。作为上汽大众内第一个使用大众集团MQB横置发动机模块化平台的工厂，宁波工厂已实现了多样化生产，车身车间可实现4种车型的混线生产，生产效率随之提高。据介绍，宁波工厂车身车间内每51秒钟就能下线一台合格车身。
采用全球领先的2010水性漆工艺的油漆车间则对灰尘十分敏感，所有参观者必须穿着连体衣和鞋套经过除尘门的“洗礼”，才能进入车间。宁波工厂油漆车间配备了123台先进的7轴全自动下一页>
