结合上海交大与东京工业大学的校友资源，酷哇团队从最初的10人规模现扩展至30人左右，主要包括工业与机械设计人员、硬件供应链团队、软件、市场等部分。
据何介绍，团队招募主要通过校友圈、 机器人 朋友圈资源，大部分都是师兄弟关系，一些人都是自发主动联系。“我们团队中的很多人，在进来之前已经在腾讯、百度等世界500强公司拥有了很不错的岗位和年薪；进来之后，基本上工资降了一半的，但一些人告诉我，只要能来做机器人这个事，参与到这个项目，没钱也愿意。”
究其团队的吸引力，何总结道，利益于公司内部建立的“工程师文化”，平等、互信、共享、包容，公司内处处有白榜、小会议室也很多，方便大家快速交流和分享。“让大家能真正地开心做机器人，是我们内部的口号”。
当然，项目的推动除了人，还离不开资金。何坦言，项目从成立至今共投入约千万元，前期并没有融资，庆幸的是依靠奕猫科技做工业集成方案的营收能够勉强维系；近期，酷哇已完成数千万的Pre-A轮融资，受限于投资方的相关协议，何并未透露具体信息，仅表示除去资本的支持，还包括一些战略合作。
产品创新
在具体功能方面，酷哇团队主要进行以下几方面创新：
1．基于深度传感器的智能移动系统和激光扫描定位技术，使行李箱能实时感知用户的动态信息并主动紧密跟随；
2. 体感拉杆能感知用户的使用习惯，切换主动跟随与手动模式，同时配合主动轮的飞机起落架技术，已经过15-20坡度及常用盲道的主动跟随测试；
3. 保证1.5-2m/s的跟随速度，0.3-0.5m的跟随半径；
4. 采用交流无刷 伺服电机 方案，可保证更高效的能量使用率（能保障自主移动15-20km）和更长的使用寿命。
此外，酷哇行李箱还具有一键开盖，密码锁、NFC、海关锁三位一体锁、全球定位等功能。
针对记者对于锂电池如何登上飞、防盗安全性能等关键点疑问，何弢团队也给出了相应的回应与解决方案。
1. 国内航空公司针对锂电池的标定范围是不得大于100Wh，酷哇产品的电池容量控制在74Wh；
2. 针对产品的安防方面，箱子感知被外力干预（手环离箱子超过用户人体一臂0.5m范围时，箱子自动判断该外力为非用户施加的外力），行李箱会立刻抱死主动轮使该行李箱无法被拖动，且发出刺耳警报声和向手机发送GPS信号。
