导语：随着智能行业浪潮异军突起的产业，除了倍受瞩目的VR/AR，还有不容忽视的 机器人 行业。在功能上，互动型、陪伴型、服务型、甚至仅提供操作系统，各类机器人公司层出不穷，在形态方面，音响形、人形、桌面形、卡通形形态各异，让人眼花缭乱的同时，也不禁生疑，机器人产品的界限和定义究竟在哪？
本期硬创先锋，主攻高性能伺服系统与机器人运动控制算法的何弛博士将结合自身的创业项目谈谈机器人创业的感悟与行业见解。
回国创业
2008年，何弢在上海交大完成电子信息的本硕学业后，受到内心对于机器人的兴趣与热情的驱使，他没有开始工作，而是出乎意料地申请日本东京工业大学的机械与宇宙工程专业继续研读，并从师于世界机器人大师——广濑茂男门下，曾任日本Hibot公司高级工程师。
2013年，回国后的何弢跃跃欲试，开始了自己的机器人创业项目，在针对工业级需求的奕猫科技步入稳定轨道后，2015年初，另一To C项目——酷哇机器人也正式启动。
谈起从专业、创业到市场这一系列转换的背后思路，何解释道，当时硕士毕业后再去日本学习机器人，这事在外人看来的确是挺疯狂的。不过，我自己看得比较清楚，我是带着目的过去的。用三年半时间尽快完成硕博专业，并在日本相关的机器人企业研究机构积累一定经验后，还是为了能自己创立项目。
回国后，何针对国内的机器人的相关产业进行调研，发现虽然市面上的消费级机器人并不少，但机器人的真正核心零部件技术储备仍较弱，如 控制器 、伺服驱动、 减速器 等，一些要求较高或定制化的零部件国内工厂根本无相应的解决方案。
意识到需要采取“曲线救国”创业路径，何弢先从To C的工业级机器人项目切入，针对固定的合作商提供以太网控制的机器人软硬件解决方案，在实现稳定营收的基础上也为后续的酷哇（COWA）项目提供了相应的供应链和技术经验。
受到谷歌无人汽车项目逐步成熟的启发，何也开始探寻通过机器人计算机控制算法实现的自主移动技术的如何商业化落地；在针对国外数款智能箱包和国内箱包市场需求调研后，要造一款低速轻量级、室内或理想室外环境下自主移动跟随的智能箱包想法雏形初见。
何介绍道，之所以与行李箱形态相结合，是因为这已经是一块具有需求的消费市场；此外，与无谷歌的无人车项目不同，我们的自主移动与跟随技术仍将锁定在非乘用车机器人领域，非乘用车对于产品的安全性和运行环境要求更容易实现。
团队和融资
酷哇项目正式成立于2014年底，团队也开始陆续组建。众所周知，硬件创业的道路上苦胜于甜，而零部件繁多、结构复杂的机器人更是考验团队意志和协作精神的领域。在智东西接触的机器人创业团队中，中途夭折的案例并不新鲜。
