“机器换人”关键在“人”
无论如何，“机器换人”中更应关心的关键，还是“人”的问题。
两个多月前的一则消息很有代表性：富士康重庆工厂的员工们不满“少加班”。因为工厂通过自动化和工业工程优化，提高了员工的操作效率由此减少加班时间，但对于很多员工来说，少加班就等于少工资。记者记得，好些年前，是工人抗议加班太多。其中变化，值得细思。目前记者想的是，在这样的大背景下，“王鹏鹏们”何去何从？
记者问王鹏鹏：你在烟台都干了一年多，为什么不干脆留下来，学点技术，能升职？王鹏鹏叹气说，很难升职，哪怕是成为老师傅，干的还是这些简单的活，没啥技术含量。
那你觉得电子厂里什么活好呢？王鹏鹏说起以前在烟台时，当过一家保健品工厂的保安，那是一家国有企业，工厂里所有的生产流程一律自动化，员工只要对着屏幕，偶尔点点鼠标就行。
那个保健品厂，你进得了吗？他立马说不行，因为好厂子和好活基本不招人。
实际上，记者在富士康看到，厂内有为员工提供自考大专和本科机会的欢迎横幅，还有一些工作十多年间多次晋升的正式工，底薪绩效再加上加班工资，每月到手至少有六千元钱。如果努力，是有机会到所谓“好活”的“关灯车间”去的。可事实是，并非所有人都愿意努力。记者在富士康培训时，曾有冲压车间的线长上来要人，说虽然工作环境差，但是能学点手艺，愿不愿意干？培训室里二十几号人，竟没一个人抬头。讲台上的女师傅冷笑说：你们这些大老爷们，怎么就图赚钱，不图个技术呢？记者能感受到的是，技术活依旧吃香，只是“王鹏鹏们”能混的好活，越来越少。
另一批要关注的人，是企业主和工厂管理者。
同在昆山，记者又找到了一家生产汽车线缆的民营企业，一进门，地上来回的都是机器小车，它们沿着固定轨道来回穿梭，把上百公斤的金属导线桶运去加工，又把成品运回仓库，没电了就自己跑去角落充电；仓库、物流导线、段子模具等几个车间，基本关灯，不用工人；就算是最主要的生产车间，一台名字又长又复杂的“全自动机器”，1人操作，能顶几年前12位员工的流水线……投下几千万乃至数亿元来“机器换人”，这家企业的老板成三荣想得很透彻：“要提升企业综合竞争力，过去的人海战术，显然行不通了。”
可是，细细分析起来，这家企业的大投入自有道理——汽车线缆产品的基本工艺，更新较慢，甚至很多年没有大变动，投入一套自动化设备和程序，显然能用到回本；更何况，这家企业已和欧美著名车企在研发上实现“共线设计”，双方数据库同步，自己拥有设计和配套的话语权。回过头来看类似富士康的代工厂，手机和笔记本产品的设计研发大多不在此，想要真正实现自动化，生产线和模具就要不断重新设计、重新安装，而数码产品更新换代极快，有些产品甚至“这一周卖爆了，下一周就死了”，自动化想要跟上，哪里来得及？
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