“设备坠毁还不算是最严重的，飞机坠机以后砸伤路人，性质就不一样了。我的同行就遇到过这种情况。所以作为一名无人机职业飞手，仅仅会飞是远远不够的，把与无人机飞行相关的每一个细节都考虑到位、预防到位并处理到位，这样才算是一名合格的无人机飞手。”刘士清补充到。
行业：黑飞泛滥导致行业乱象
北京圆梦天使通航 科技 有限公司董事长胡强接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“国内无人机行业合法飞与黑飞的比例大概是一九开（1:9）。以前对无人机的监管涉及空军部队，还有地方的民航局、公安部门，如果协调不好，就有可能导致执法效率低。”
“现在国家有明确规定，正规招标的项目，涉及到无人机作业的，必须要求飞手提供牌照资质，否则拒绝该企业参与竞标。这样一来，许多单位将持证飞行作为招聘时的一项硬性指标。持证飞手的含金量也相应提高了。”胡强说到。
胡强告诉记者：“严格来说，无人机飞手只有具备中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA-China)颁发的证书，才能飞7公斤以上的无人机，才具备空军报备的资格，才符合正规单位招聘的标准。但由于国内持证人员太少，而市场需求又很大，容易导致行业乱象。”
刘士清接受采访时也表示：“大量黑飞人员的存在，确实对这个行业构成了威胁。比如他们故意拉低单项作业的定价标准，抢占我们的客户资源，有些机构甚至盗用别人的照片。这些乱象都会影响到客户对我们行业的信任度。”
《每日经济新闻》记者在调查中发现，国内黑飞现象严重，除了与相关部门监管措施不到位有关以外，培训成本较高、考证程序繁琐也成为不可忽视的因素。
例如在北京某广告公司担任摄影师的小秦告诉记者：“刚刚入行时也考虑过拿证，但北京不少培训机构的学费都很高，有些机构一个月的培训费高达三、四万元。培训以后还不一定能通过民航局的考试。”
记者随后拿到了圆梦天使通航 科技 有限公司无人机培训班的课程信息表。报名条件当中，只要年满18周岁并无犯罪记录、初中以上文化程度、矫正视力1.0以上、身体无重大疾病，都符合该机构报名考证的要求。
在课程费用方面，无基础班比有基础班平均费用高3000元~5000元。以无基础班为例，根据课程种类的不同，30天培训周期的费用从12800元~28000元不等。
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